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20/03/2012 09h22 | Atualizada em 20/03/2012 16h59
O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), é visto, por muitos, como uma alternativa a Guarulhos, e para reforçar esta posição, o aeródromo campineiro terá a instalação de um segundo terminal de passageiros. Para a construção da nova estrutura, serão gastos R$ 1 bilhão.
O novo espaço para embarques e desembarques, que terá a sua construção iniciada em outubro, poderá receber 13 milhões de usuários por ano. Em 2011, Viracopos recebeu 7,54 milhões de passageiros.
O aporte, para viabilizar a construção desta nova área, já está estimado na primeira rodada de investimentos que o consórcio formado pelas empresas UTC, Triunfo Participações e a Egis Avia, terão que realizar até a Copa do Mundo de 2014.
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O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), é visto, por muitos, como uma alternativa a Guarulhos, e para reforçar esta posição, o aeródromo campineiro terá a instalação de um segundo terminal de passageiros. Para a construção da nova estrutura, serão gastos R$ 1 bilhão.
O novo espaço para embarques e desembarques, que terá a sua construção iniciada em outubro, poderá receber 13 milhões de usuários por ano. Em 2011, Viracopos recebeu 7,54 milhões de passageiros.
O aporte, para viabilizar a construção desta nova área, já está estimado na primeira rodada de investimentos que o consórcio formado pelas empresas UTC, Triunfo Participações e a Egis Avia, terão que realizar até a Copa do Mundo de 2014.
Além disso, o aeroporto também terá o seu atual terminal modernizado, com reformas no estacionamento e na identidade visual de Viracopos. Esta mudança tem como objetivo marcar o início da nova gestão.
Para avaliar quais alterações serão realizadas no aeroporto, o consórcio vencedor contratou a consultoria Naco, empresa holandesa, que fará um plano de arquitetura e engenharia. “O entorno ainda pouco explorado de Viracopos nos permite pensar em diferentes oportunidades de empreendimentos”, diz Ben Hasselman, diretor da companhia.
Uma das ideias da Naco é construir dois hotéis, um centro de convenções e um shopping nas proximidades do aeroporto. Estes empreendimentos tem o objetivo de elevar as receitas com atividades não aeroportuárias, hoje de 11% do total, para 35% em 2041.
Enquanto o consórcio vencedor da privatização do terminal realiza planos, duas empresas contestam o resultado do leilão na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). A alegação da Odebrecht, uma das que discordam da concorrência, é que o consórcio vencedor não cumpriu todas as exigências do edital e, por isso, pede a anulação da concessão.
16 de abril 2020
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