A proposta da Construtora OAS de mudança no projeto original em um traçado de cinco quilômetros do lote 2 da RSC-471, com a construção de dois túneis na região serrana entre Vale do Sol e Herveiras, está descartada. Apesar de a assessoria do Daer em Porto Alegre ainda informar que a medida está em estudo técnico, a empreiteira trabalha forte na abertura da rodovia conforme o plano inicial.

O secretário de Relações Institucionais do Estado, José Alberto Wenzel, confirmou durante visita à região na semana passada a execução da proposta original, sem os túneis. Apesar de a nova alternativa ser mais barata e com menos impacto ambiental, além de evitar riscos de deslizamento no futuro, a alteração exigiria novo licenciamento, processo que atrasaria a conclusão dos serviços, previsto para o último trimestre deste ano.

A terraplenagem na parte mais baixa do trecho, entre Vera Cruz e a localidade de Formosa, no interior de Vale do Sol, está pronta, totalizando 15,05 quilômetros. Em 5,84 quilômetros o serviço está em execução, na região serrana. O coordenador do Daer explica que atualmente está sendo atacado o trecho mais complicado da rodovia, com os serviços de cortes e aterros em solo e rocha, que em algumas partes atingem 40 metros de altura.

A construtora Andrade Gutierrez começou a colocar nas últimas semanas asfalto nos primeiros trechos dos 54,04 quilômetros do lote 1, entre Herveiras e Barros Cassal. Entre o quilômetro zero (Barros Cassal) e o 18, há diversos trechos onde está em execução a colocação da primeira massa asfáltica. A retomada dos serviços ocorreu em junho do ano passado e no trecho há 52,04 quilômetros de terraplenagem concluída e dois em execução. A sub-base em macadame está pronta até o quilômetro 20 e em diversos outros trechos. A empreiteira ainda trabalha nos serviços de retaludamento de cortes (alargamento onde houve cortes nas rochas) e no reforço do sub-leito. O custo de execução deste trecho está previsto em R$ 155.883.425,03, com expectativa de conclusão no último trimestre.

O eixo norte da RSC-471, junto com a parte sul da rodovia, inaugurada em dezembro de 2008, proporcionará a economia de quase 200 quilômetros nas viagens de ida e volta entre a Zona de Produção e o Porto de Rio Grande. O novo corredor deverá descongestionar o trânsito na BR-386, entre Soledade e Canoas.