Pelo menos é essa a regra incluída no edital que está em fase de conclusão pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O trajeto de pouco mais de 510 quilômetros compreende a ligação de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, com algumas paradas obrigatórias. A expectativa é que em 2016 entrem em operação trechos parciais do trem-bala. Apesar da data-limite de junho de 2019, o contrato admitirá atraso de até 12 meses ao concessionário.

Novas mudanças poderão entrar no texto definitivo, que nesta quarta-feira passa pelo crivo do Tribunal de Contas da União (TCU) para então ser apresentado às empresas interessadas.