O governo de Goiás marcou para o dia 2 de agosto a abertura das propostas da PPP (parceria público-privada) para implantação e operação do veículo leve sobre trilhos de Goiânia. As obras estão previstas para setembro, com dois anos de duração.

O projeto é estimado em R$ 1,3 bilhão, dos quais R$ 800 milhões serão aplicados pelos governos estadual e federal e R$ 500 milhões pela empresa que vencer a PPP.

"Uma parte sairá do Tesouro do Estado e outra de financiamentos com o BNDES e o Banco do Brasil", diz Carlos Maranhão Gomes de Sá, presidente do Grupo VLT, que coordena a implantação.

A licitação internacional fixa a concessão do serviço para um período de 35 anos.

O VLT terá 14 km de extensão no eixo leste-oeste, seguindo o mesmo trajeto da avenida Anhanguera, e vai substituir o corredor de ônibus que hoje há no local.

"O sistema sobre trilhos vai ampliar a capacidade de transporte do corredor, que já está no limite, além de trazer ganhos ambientais, pois os ônibus serão substituídos por trens elétricos", afirma o secretário estadual de Desenvolvimento Metropolitano, Eduardo Zaratz.

Serão 12 estações e cinco terminais de integração, com estimativa de fluxo de aproximadamente 240 mil embarques por dia. A previsão é que, nos horários de pico, haverá três minutos de intervalo entre as composições --cada uma para até 600 pessoas.

"O VLT vai transportar quase 20% dos passageiros da região metropolitana de Goiânia", afirma Sá.