No entanto, após a revitalização, o aeroporto estará totalmente adequado para a maior demanda projetada para os próximos anos, incluindo o aumento ocasionado pela Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, segundo a Infraero.

No planejamento das obras, em 2011 está programado a conclusão da substituição de todos os 60 elevadores dos dois Terminais de Passageiros e demais instalações do aeroporto. Na ocasião, também deve ser finalizadas a recuperação de pistas e pátios do sistema 15/33, a adequação do sistema de pistas e pátios para operação do A380 e a reforma do sistema de luzes de aproximação.

No Terminal 2, a instalação de equipamentos e a execução dos acabamentos em 50% do prédio, conforme projeto original, também será finalizado no próximo ano.

De acordo com a Infraero, a reforma total do Terminal de Passageiros 1 está em andamento desde 2008 e a entrega da obra está prevista para setembro de 2012. Serão substituídos os acabamentos e renovados equipamentos, instalações e sistemas. Também será redefinido o uso das áreas para aumentar a capacidade e o conforto do Terminal e para garantir melhores condições operacionais e de segurança.

Hoje o Galeão tem a maior pista de pouso e decolagem do Brasil, com 4 mil metros x 45 metros. Também integra um dos maiores Terminais de Logística de Carga do continente. A unidade interliga 27 localidades nacionais e 23 destinos internacionais.

Nos últimos dois anos, o aeroporto do Rio tem passado por obras. No último semestre, foram inauguradas as revitalizações dos três setores de embarque do Terminal 1. As reformas incluíram troca do forro e das luminárias, instalação do granito das colunas e nova sinalização vertical, entre outras melhorias.

Em janeiro último, o Setor C de embarque internacional, que estava fechado desde 2003, foi reaberto. As obras de revitalização e modernização do setor, iniciadas em outubro de 2009, foram orçadas em R$ 4,9 milhões.

Em junho, foi reinaugurado o Setor B, que possui uma área de 13.500 metros quadrados. O local também foi equipado com quatro cabines duplas para o serviço de imigração, três canais de inspeção e 1.984 assentos. A área, fechada em janeiro para reforma, foi aberta como embarque doméstico em abril e fechou novamente em 24/6 para receber adaptações que permitiram o setor voltar a operar como embarque internacional. A reforma foi orçada em R$ 4,1 milhões.

Conforme informações da Infraero, até o fim deste ano, serão concluídas melhorias como a substituição do forro pelo tipo Baffle (e luminárias), reforma do antigo Terminal de Carga para terminal de exportação e serão adquiridas cinco esteiras de bagagem no desembarque internacional do Terminal 1.