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13/05/2010 14h59 | Atualizada em 13/05/2010 18h14
Luiz Antonio Pagot, diretor Geral do DNIT, e Herbert Drummond, diretor de Infraestrutura Aquaviária, apresentaram nesta terça-feira, 11, um novo cronograma para a execução de obras das Eclusas de Tucuruí.
O termo de compromisso entregue ao Presidente Luiz Inácio Lula da Silva prevê que até 20 de setembro o empreendimento seja inaugurado.
Na última semana, Paulo Sérgio Passos, Ministro dos Transportes, e técnicos do DNIT e da Eletronorte, além de representantes das empresas, haviam feito uma vistoria nas obras das eclusas e assinado o documento para garantir a conclusão dos serviços em setembro.
O sistema de transposição é composto por duas eclusas medindo 33m x 210m x 3,50m, ligadas por um canal intermediário com
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Luiz Antonio Pagot, diretor Geral do DNIT, e Herbert Drummond, diretor de Infraestrutura Aquaviária, apresentaram nesta terça-feira, 11, um novo cronograma para a execução de obras das Eclusas de Tucuruí.
O termo de compromisso entregue ao Presidente Luiz Inácio Lula da Silva prevê que até 20 de setembro o empreendimento seja inaugurado.
Na última semana, Paulo Sérgio Passos, Ministro dos Transportes, e técnicos do DNIT e da Eletronorte, além de representantes das empresas, haviam feito uma vistoria nas obras das eclusas e assinado o documento para garantir a conclusão dos serviços em setembro.
O sistema de transposição é composto por duas eclusas medindo 33m x 210m x 3,50m, ligadas por um canal intermediário com 5,5 quilômetros de extensão e 140 metros de largura, e irá restabelecer a navegabilidade no rio Tocantins, interrompida pela construção da Usina Hidrelétrica de Tucuruí. O investimento total para o empreendimento foi de R$ 1,2 bilhão.
De acordo com o DNIT, a construção das eclusas vai permitir o tráfego de comboios transportando até 22 mil toneladas de carga, em um trecho de 780 quilômetros entre o porto de Vila do Conde, perto de Marabá/PA e a foz do Rio Araguaia. A região tem intensa produção agropecuária e agro-industrial da região, além de jazidas minerais e outros recursos naturais que podem ser transportados por via fluvial – como o minério de ferro, que vem de Marabá, e os grãos vindos do Centro Oeste do País.
Foto: Divulgação
16 de abril 2020
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