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ThyssenKrupp indica novo chefe para a CSA

Valor Econômico

01/02/2010 11h00


O alemão Hans Fischer assume hoje o comando da ThyssenKrupp CSA Siderúrgica do Atlântico, um investimento do grupo alemão estimado em € 5,2 bilhões (US$ 7,39 bilhões) em construção em Santa Cruz, no Rio, apurou o Valor. O executivo de 53 anos foi indicado pela cúpula da ThyssenKrupp AG (TKAG), na Alemanha, para assumir a presidência do conselho de administração da CSA em substituição ao presidente interino Niclas Müller, que ocupava o cargo desde a morte de Eric Walter Heine no acidente com o voo 477 da Air France, em 1º de junho de 2009. Hans Fischer era membro do conselho executivo da companhia siderúrgica Salzgitter e agora será o quarto presidente da CSA desde o início do projeto em 2005, quando o conselho da futura empresa era coman

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O alemão Hans Fischer assume hoje o comando da ThyssenKrupp CSA Siderúrgica do Atlântico, um investimento do grupo alemão estimado em € 5,2 bilhões (US$ 7,39 bilhões) em construção em Santa Cruz, no Rio, apurou o Valor. O executivo de 53 anos foi indicado pela cúpula da ThyssenKrupp AG (TKAG), na Alemanha, para assumir a presidência do conselho de administração da CSA em substituição ao presidente interino Niclas Müller, que ocupava o cargo desde a morte de Eric Walter Heine no acidente com o voo 477 da Air France, em 1º de junho de 2009. Hans Fischer era membro do conselho executivo da companhia siderúrgica Salzgitter e agora será o quarto presidente da CSA desde o início do projeto em 2005, quando o conselho da futura empresa era comandado por Hans Lindenberg e a presidência executiva por Aristides Corbellini.

A tarefa de Fischer será mais complexa do que a de tocar o projeto siderúrgico de Santa Cruz, cuja entrada em operação está prevista para meados de julho deste ano. Ele será o presidente do conselho da Steel Americas, área de negócios de aço da ThyssenKrupp no continente americano. Essa tarefa foi exercida anteriormente por Heine. Fischer vai responder pelos dois maiores empreendimentos do grupo no mundo, em fase final de construção.

A CSA Atlântico no Brasil tem como sócia a Vale, que no ano passado ampliou sua participação no complexo siderúrgico de Santa Cruz para 27%, injetando dinheiro na obra para evitar sua paralisação devido à crise enfrentada pela indústria siderúrgica no mundo e que afetou também as usinas da Thyssen. Já a ThyssenKrupp Steel USA, nos Estados Unidos, deverá entrar em operação depois da CSA, provavelmente perto do fim de 2010, num ritmo compatível com a recuperação do mercado de aço no mundo.

A Steel Americas está focada na produção, processamento e comercialização de aço de alta qualidade nas Américas do Norte e do Sul. Depois da entrada em operação da unidade em construção no Brasil, com uma capacidade anual de produção de 5 milhões de toneladas de placas de aço, 3 milhões de toneladas seguirão para a fábrica do Alabama. Essa unidade terá capacidade anual de processar 5 milhões de toneladas de bobinas a quente, e produto de maior valor agregado a ser fornecido no mercado dos EUA, Canadá e México para a indústria automobilística e de outros bens duráveis e bens de capital.

A divisão da área de aço da ThyssenKrupp, antes sob responsabilidade da ThyssenKrupp Steel, foi dividida em Steel Americas e Steel Europe, após uma reestruturação do grupo que aconteceu em outubro. Enquanto Fischer assume a operação da Steel Americas, Edwin Eichler, membro do conselho da TKAG, será o presidente do conselho da Steel Europe.

A reestruturação da TKAG veio na esteira da recuperação da indústria global de aço, depois de enfrentar uma das piores recessões da história desencadeada com a crise financeira que abalou os mercados no fim de 2008. As atividades do grupo foram focadas em oito áreas de negócios que integram segmentos semelhantes num modelo que leva em conta a situação geográfica e a atividade. Essas oito areas estão organizadas em duas divisões: insumos básicos (materials) e tecnologias. Na primeira divisão estão incluídas as áreas de Steel Europe, Steel Americas, aço inoxidável global e materials services. Na divisão de tecnologias se encontram as áreas de tecnologia de elevador, "plant technology", tecnologia de componentes e "marine systems".

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