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28/02/2012 16h07 | Atualizada em 28/02/2012 19h13
O presidente da Cosan, Marcos Lutz, foi eleito o “Ferroviário do Ano de 2011”. A escolha foi feita pelo Conselho Editorial da Revista Ferroviária. Mestre em administração de empresas e graduado em engenharia naval, Lutz está no comando da empresa desde novembro de 2009.
Antes de assumir o cargo, era diretor vice-presidente Comercial e de Logística da Cosan.Foi na gestão de Marcos Lutz que a Cosan fechou o acordo com a ALL para o transporte de nove milhões de toneladas de açúcar por ano, entre o interior de São Paulo e o porto de Santos.
O projeto envolveu o investimento de R$ 1,1 bilhão na compra de 729 vagões e 50 locomotivas, além de melhorias e duplicação da
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O presidente da Cosan, Marcos Lutz, foi eleito o “Ferroviário do Ano de 2011”. A escolha foi feita pelo Conselho Editorial da Revista Ferroviária. Mestre em administração de empresas e graduado em engenharia naval, Lutz está no comando da empresa desde novembro de 2009.
Antes de assumir o cargo, era diretor vice-presidente Comercial e de Logística da Cosan.Foi na gestão de Marcos Lutz que a Cosan fechou o acordo com a ALL para o transporte de nove milhões de toneladas de açúcar por ano, entre o interior de São Paulo e o porto de Santos.
O projeto envolveu o investimento de R$ 1,1 bilhão na compra de 729 vagões e 50 locomotivas, além de melhorias e duplicação da via.O executivo trabalhou na CSN por quatro anos como diretor-executivo de Infraestrutura e Energia.
Foi ele quem concebeu e executou o projeto de Casa de Pedra, que transformou a CSN em exportadora de minério, gerou a encomenda de 700 vagões e 40 locomotivas e movimentação para a MRS Logística.Lutz também foi diretor-superintendente da Ultracargo, subsidiária de logística do Grupo Ultra, e membro do conselho de administração da MRS e Ita Energética. Ele é mestre em administração de empresas e graduado em engenharia naval.A homenagem a Marcos Lutz e a premiação dos melhores do setor metroferroviário será no dia 29 de março, durante um jantar promovido pela Revista Ferroviária, em São Paulo.
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