A AmstedMaxion, fabricante de implementos ferroviários, está utilizando a tecnologia da empresa americana Greenbrier no desenvolvimento do protótipo do vagão double-stack (suporta dois níveis de carga empilhada) penta-articulado para transporte de contêineres.

A nova unidade é composta por cinco vagões double-stack articulados, desenvolvidos para transportar contêineres empilhados padrão ISO de 20′ e 40′ para a bitola de 1,60m.

Uma vez carregados, os vagões terão uma altura final de seis metros em relação ao nível dos trilhos, por isso possui uma estrutura e componentes especiais para garantir sua estabilidade.

O projeto possui seis truques com suspensões desenvolvidas em computador através de simulações dinâmicas contínuas e elementos estabilizadores laterais de contato constante e rodeiros com adaptadores radiais. O sistema de choque e tração terá atuação diferenciada para vagão vazio e carregado e os freios serão montados diretamente nos truques.

O protótipo do vagão penta-articulado, já batizado de PentAMax, será fornecido à MRS Logística para ser utilizado no projeto da Contrail,– modelo logístico de transporte de contêineres suportado por um terminal, interligando os locais de captação e distribuição no interior aos terminais marítimos de Santos (SP).