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Revista GC - Ed.104 - Nov/Dez 2023
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ESPECIAL RODOVIAS

Arteris Régis Bittencourt

Por Redação

PRINCIPAL OBRA EM EXECUÇÃO
Dispositivo de retorno no km 312+200 da rodovia BR-116 SP/PR

Local: São Lourenço da Serra (SP)

Investimento: R$ 36,9 milhões

Tipo: Melhoria

Benefícios: A obra permitirá tanto o retorno tanto Norte/Sul quanto Sul/Norte, facilitando o acesso tanto para usuários de longa distância como da comunidade local

Estágio: 81% concluídos (fase de terraplenagem e implantação de sistemas de drenagem)

Executor: PVK

PRINCIPAL OBRA CONCLUÍDA (2022/2023)
Dispositivo de retorno no km 332+000

Local: Juquitiba (SP)

Investimento: R$ 18,5 milhões

Tipo: Melhoria

Benefícios: O dispositivo implantado permite aos usuários o retorno da Pista Norte/Sul e Sul/Nort


PRINCIPAL OBRA EM EXECUÇÃO
Dispositivo de retorno no km 312+200 da rodovia BR-116 SP/PR

Local: São Lourenço da Serra (SP)

Investimento: R$ 36,9 milhões

Tipo: Melhoria

Benefícios: A obra permitirá tanto o retorno tanto Norte/Sul quanto Sul/Norte, facilitando o acesso tanto para usuários de longa distância como da comunidade local

Estágio: 81% concluídos (fase de terraplenagem e implantação de sistemas de drenagem)

Executor: PVK

PRINCIPAL OBRA CONCLUÍDA (2022/2023)
Dispositivo de retorno no km 332+000

Local: Juquitiba (SP)

Investimento: R$ 18,5 milhões

Tipo: Melhoria

Benefícios: O dispositivo implantado permite aos usuários o retorno da Pista Norte/Sul e Sul/Norte, facilitando o acesso tanto para usuários de longa distância como da comunidade local

Os usuários locais precisavam percorrer 20 km para o retorno mais próximo no sentido Sul, percurso que diminuiu para 10 km após a implantação do retorno do km 332

PRINCIPAL PROJETO PARA 2024
Contenções e melhoria nos sistemas de drenagem da Serra do Cafezal

Local: Miracatu (SP)

Investimento: R$ 20,9 milhões

Tipo: Melhoria

Benefícios: Com a implantação de sistemas de contenções, as obras têm por objetivo melhorar o direcionamento de águas através de implantação de sistema de drenagem e prevenir o agravamento de pontos de ruptura em locais que ofereçam risco às fundações das pontes e viadutos

VALORES INVESTIDOS EM 2022/2023

Volume de recursos próprios: 50%

Volume financiado: 50%

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