A Rodovia Presidente Dutra (BR-116), principal eixo do transporte rodoviário de cargas entre São Paulo e Rio de Janeiro, começou a avançar para se tornar o primeiro corredor logístico eletrificado e de baixa emissão do país.

O projeto “Laneshift e-Dutra” prevê a operação de caminhões elétricos em um dos trechos mais estratégicos da logística brasileira.

Segundo a Exame, o projeto foi apresentado durante a COP30, em Belém, e tem como meta viabilizar, até 2030, cerca de 1 mil viagens diárias de caminhões elétricos pela via. A rodovia conecta aproximadamente 60 milhões de pessoas nos dois maiores polos econômicos do país, responsáveis por 41% do PIB brasileiro.

O e-Dutra conta com o apoio de um consórcio formado por 17 empresas do setor de transporte e logística, incluindo Volkswagen, Amazon e LOTS Group, braço de soluções tecnológicas do Grupo Scania.

De acordo com a EcoRodovias, a iniciativa tem potencial de reduzir mais de 50 mil toneladas de CO2 por ano quando operada em escala comercial.

Teste operacional - O Laneshift e-Dutra começou a sair do papel com a realização de testes operacionais em rotas reais. Em novembro do ano passado, a MundoLogística anunciou que a Amazon, DHL e Scania, com apoio da Laneshift, iniciaram no Brasil a operação experimental de um caminhão 100% elétrico de grande porte, marcando uma nova fase da iniciativa.

O modelo Scania 30G 4×2 está sendo utilizado em uma rota de longa distância entre Cajamar e Taubaté (SP), considerada o principal corredor de frete da Amazon no país.

O veículo é recarregado no centro de triagem da companhia (Sort Center CGH7) e segue até a base do parceiro transportador To Do Green, permitindo avaliar desempenho, autonomia e viabilidade operacional em condições reais de uso.

Esses testes se somam à estratégia de estruturar a operação de caminhões elétricos ao longo da Rodovia Presidente Dutra, incluindo a implantação de hubs de recarga com carregadores de potência média de 120 kW em pontos estratégicos da via, como as paradas Graal e PIT São José dos Campos.

Em setembro, foi realizada uma viagem-piloto entre Resende (RJ) e Sorocaba (SP), com cerca de 800 quilômetros, utilizando um caminhão Volkswagen e-Delivery de 11 toneladas. O percurso contou com paradas para recarga e permitiu a coleta de dados sobre autonomia, tempo de carregamento e a infraestrutura disponível ao longo do trajeto.