Atualmente, no Brasil, o minério de ferro corresponde a 75% da carga ferroviária brasileira, foi o que revelou Vicente Abate, presidente da ABIFER (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária), durante o Sobratema Congresso, que aconteceu no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo. O executivo ainda comentou da modernização do setor, com os avanços da malha e da indústria.

De acordo com o executivo, as ferrovias nacionais vêm passando por mudanças que tiveram como marco, o ano de 2003, quando foi lançado o plano nacional de revitalização das malha. Para Abate, a partir desta medida foi desencadeado um círculo virtuoso de retomada para o segmento.

Com esta retomada dos investimentos no setor de trilhos, o executivo explica que a produção de vagões foi também auxiliada, com equipamentos mais modernos desenvolvidos em território nacional. Estes avanços permitiram, inclusive, que os componentes ganhassem mercado no exterior.

“Antigamente, existia o vagão Bombril, de 1001 utilidades, que levava todo tipo de carga de açúcar a minério de ferro. Hoje um vagão que transporta grãos é completamente diferente de um vagão que transporta minérios, que é completamente diferente de um vagão tanque e assim por diante”, disse o presidente da ABIFER.

Para Abate, o segmento tem muito a crescer e há uma série de novas linhas ferroviárias em planejamento ou construção no país.