O Ministério da Integração Nacional programa desembolsar R$ 569,3 milhões para a Ferrovia Transnordestina este ano. O montante representa pouco mais de 69% dos R$ 823 milhões referentes à fatia do Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor) no total de fontes de recursos para a obra. O calendário oficial de desembolsos foi corrigido e republicado ontem pelo ministério no Diário Oficial da União. Com o cronograma de conclusão atrasado - agora previsto para 2012, quando, inicialmente, havia sido estimado para o segundo semestre deste ano - a Transnordestina só começou a tomar forma no trecho que vai ligar a cidade de Salgueiro ao Porto de Suape no começo deste mês. Essa ainda é a segunda frente de trabalho na construção do empreendimento em Pernambuco.

Em ano eleitoral, uma boa dose de recursos sempre cai bem. O montante responde por 15,1% do orçamento total do projeto de R$ 5,4 bilhões. Os três trechos que passam por Pernambuco receberão todos os seus respectivos volumes de verbas do Finor em 2010. Não sobra nada para 2011. A maior etapa, a de Salgueiro-Suape, que tem 522 quilômetros e custará R$ 1,7 bilhão, receberá quase metade do dinheiro: R$ 254,4 milhões. A recuperação da ferrovia que sai do Porto de Suape e segue até a cidade de Porto Real do Colégio (AL) também será agraciada com aportes. Mais conhecida como Tronco Sul, a linha terá R$ 84,5 milhões. O valor é o restante do total que lhe compete da parcela do Finor. No ano passado, essa ferrovia obteve R$ 27,3 milhões para a reativação dos seus 550 quilômetros seriamente danificados por uma enchente em 2001.

A parte da Transnordestina que conecta as cidades de Salgueiro, no Sertão pernambucano, a Missão Velha, na chamada região do Cariri, no Ceará, receberá R$ 48,5 milhões. Essa foi a primeira etapa a começar a sair do papel, em 2006. Com cerca de 100 quilômetros de extensão, ainda não foi concluída.

O trecho Salgueiro-Eliseu Martins (PI), ficará com R$ 153,1 milhões do bolo. Os recursos da linha que liga Missão Velha ao Porto de Pecém, também no Ceará, serão reforçados com R$ 28,6 milhões este ano e R$ 226,3 milhões em 2011. Na semana passada, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva se reuniu com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, e os governadores de Pernambuco, Eduardo Campos, e do Piauí, Wellington Dias, para firmar o compromisso de acelerar o projeto.

Também estiveram presentes no encontro os empresários da concessionária Transnordestina Logística (antiga Companhia Ferroviária do Nordeste) e da empreiteira Odebrecht - encarregada das obras físicas. Ficou a promessa de iniciar mais cinco trechos da ferrovia ainda em janeiro. Na parte Salgueiro-Suape, a previsão é que em junho as obras atinjam seu pico, contando com cerca de sete mil pessoas empregadas.

A Transnordestina foi idealizada no século XIX, época do Imperador Dom Pedro II. Seu traçado possui 1.728 quilômetros e liga a cidade de Eliseu Martins, no Sul do Piauí, aos portos de Pecém (CE) e de Suape. A ferrovia é importante para o desenvolvimento econômico do interior do Nordeste. E é de grande impacto para Pernambuco. Vai incrementar, por exemplo, a logística de distribuição do gesso produzido no Sertão do Araripe e facilitar a chegada de milho e soja para formar a ração dos animais criados pelos avicultores e suinocultores do Estado.