Após idas e vindas, o Consórcio CML2, que será responsável por escavar os cerca de 8 km de túneis do ramal de metrô que inclui a extensão da Linha 2-Verde até Penha, bateu o martelo e escolheu a Herrenknecht, mais conhecida fabricante de tuneladoras do mundo.

O CML2 já havia assinado um pré-acordo anteriormente, dado como certo na época, porém o atraso na liberação dos terrenos do Complexo Rapadura, fez a empresa reabrir negociações com outros fornecedores, incluindo duas fabricantes chinesas.

Desde setembro do ano passado, no entanto, os trabalhos puderam ser iniciados na região da Praça Mauro Broco, onde o tatuzão dará início às escavações. Como a área deve ficar pronta para recebê-lo no final deste ano, a fabricação da máquina se tornou uma prioridade.

O CML2 não deu detalhes sobre a aquisição, mas estima-se que o shield possa ser entregue no início de 2023, o que coincidiria com a previsão do governo de início das escavações entre o final do ano que vem e o começo de 2024.

Ao contrário da Linha 6-Laranja, que terá dois tatuzões para escavar os 15 km de túneis, a extensão da Linha 2-Verde até Penha tem apenas 8 km e que serão abertos em duas fases com a mesma tuneladora.

Na primeira fase, o shield da Herrenknecht sairá de Rapadura, passando pelas estações Vila Formosa, Anália Franco, Santa Clara e Orfanato, terminando seu trabalho no poço Falchi Gianini.

De lá, a máquina será transportada para outro canteiro ao norte da estação Penha. Na segunda fase, ele passará por Penha, Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel, concluindo as escavações de volta ao Complexo Rapadura.

Com 11,645 metros de diâmetro, o novo tatuzão será o maior já utilizado no Brasil, superando o equipamento que escavou os túneis da Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro.

Como a Linha 2 possui trens de bitola de 1,6 m, maiores que os das linhas 4 e 5 (e que também utilizaram shields da Herrenknecht), o túnel precisa ser mais largo, ainda mais por incluir as passarelas de emergência.