Com cinco terminais, Santa Catarina era um dos Estados que mais se beneficiavam com a "guerra dos portos".

A facilidade de acesso aos terminais portuários e a agilidade no embarque e desembarque vão compensar o fim dos incentivos fiscais para as empresas que importavam pelos portos do Estado, afirma Santos.

"Os portos de Santa Catarina podem chegar facilmente aos 2 milhões de contêineres em cinco anos."

A expectativa de o número de contêineres dobrar leva em conta o potencial do porto de Imbituba.

A duplicação da BR-101, rodovia que corta o Estado, é apontada como um dos indutores do aumento na movimentação dos portos, pois vai facilitar o acesso.

Em relação aos concorrentes, o porto que pode tirar mais movimento com a regularização das alíquotas pelos Estados é o de Santos.

O vizinho Rio Grande do Sul não desperta temores, pois 100% da carga movimentada em seus portos é produzida internamente - em Santa Catarina, 70% são de origem externa ou vão para fora.