Logística
Folha de São Paulo
08/11/2011 13h18
Há dois anos sem dragagem, o canal de acesso ao porto de Paranaguá teve sua navegação restrita no final de setembro, quando a Capitania dos Portos determinou a diminuição da profundidade máxima dos navios em 20 cm para o período noturno.
Agora, o calado máximo das embarcações é de 10,8 metros à noite (antes, era de 11 metros) e de 12 metros durante o dia -o que, na prática, obriga os navios a carregar menos à noite.
A administração do porto afirma que a restrição não teve impacto na movimentação de cargas e que a medida foi tomada mais por precaução nas manobras noturnas do que por diminuição efetiva da profundidade.
Números do Ministério do Desenvolvimento, porém, mostram que a movimentação de mercadorias em Para
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Há dois anos sem dragagem, o canal de acesso ao porto de Paranaguá teve sua navegação restrita no final de setembro, quando a Capitania dos Portos determinou a diminuição da profundidade máxima dos navios em 20 cm para o período noturno.
Agora, o calado máximo das embarcações é de 10,8 metros à noite (antes, era de 11 metros) e de 12 metros durante o dia -o que, na prática, obriga os navios a carregar menos à noite.
A administração do porto afirma que a restrição não teve impacto na movimentação de cargas e que a medida foi tomada mais por precaução nas manobras noturnas do que por diminuição efetiva da profundidade.
Números do Ministério do Desenvolvimento, porém, mostram que a movimentação de mercadorias em Paranaguá caiu 18% entre setembro e outubro, logo após a publicação da portaria.
A Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina), que ainda não fechou os números do mês, diz que a queda é sazonal e se deu por outros motivos que não a restrição na navegação.
O governo lançará edital nos próximos dias para realizar a dragagem emergencial no canal. A obra pretende aumentar o calado para 12,5 m.
09 de janeiro 2020
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