O Índice ABCR referente a outubro de 2026 apresentou expansão de 2,2% na comparação dessazonalizada com setembro.

O índice que mede o fluxo pedagiado de veículos nas estradas é construído pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) juntamente com a Tendências Consultoria.

Na comparação dessazonalizada, o resultado refletiu altas de 2,3% nos veículos leves e 2,2% nos pesados.

Na comparação com o mesmo período do ano passado, o índice total também cresceu 2,2%, impulsionado pela alta de 1% no fluxo de veículos pesados e de 2,6% do segmento de leves.

Nos últimos 12 meses, o índice total avançou 1,9%, fruto dos aumentos de 1,9% de veículos pesados e de leves.

“Em outubro, o fluxo total de veículos nas praças de pedágio monitoradas pela ABCR avançou na série dessazonalizada, com recuperação parcial dos veículos leves e pesados após as quedas de setembro”, comentam os analistas da Tendências Consultoria, Thiago Xavier e Felipe Melchert.

Ainda assim, a trajetória dos últimos trimestres indica um arrefecimento moderado, compatível com o ritmo da economia, ressaltam os pequisadores.

O acumulado em 12 meses convergiu para 1,9% no fluxo total e nos dois segmentos, um pouco abaixo de setembro e distante do primeiro semestre, quando os leves chegaram a crescer 2,5% entre abril e junho.

“Nos leves, o desempenho acompanha a moderação do consumo das famílias, afetado pelo crédito restrito, pelo endividamento elevado e pelo preço dos combustíveis, que pesa sobre as viagens de lazer”, ressaltam.

“Por outro lado, o mercado de trabalho, ainda que em desaquecimento gradual, e programas como o Desenrola seguem dando algum suporte à renda e ao consumo”, complementam Xavier e Melchert.

Em pesados, segundo eles, a desaceleração acompanha a queda da produção industrial, um dos principais motores da demanda por transporte de carga, assim como o fim dos efeitos positivos do escoamento da safra no início do ano.

“A expansão da infraestrutura logística, impulsionada pelo comércio eletrônico, compensa parte dessa perda”, afirmam.

“Nos custos, a continuidade do conflito entre Estados Unidos e Irã elevou o preço do diesel em outubro e encareceu a logística e a produção agrícola, o que reforçou a pressão sobre a demanda por transporte de cargas. As políticas de subvenção do governo federal atenuaram parte desse impacto”, pontuam.

No Rio de Janeiro, o fluxo total apresentou alta de 7,9% no estado, comparado a setembro na série dessazonalizada.

O resultado decorreu das expansões de 5% em leves e de 10,9% em pesados.

Na comparação com outubro de 2025, o índice total registrou alta de 2,8%, resultado dos avanços de 3,1% nos veículos leves e 1,6% nos veículos pesados.

Nos últimos 12 meses, o índice total cresceu 2,4%. O fluxo pedagiado de veículos leves acumulou alta de 2,5% e o fluxo de pesados, de 1,9%.

Em São Paulo, o fluxo pedagiado total de veículos cresceu 2,4% em outubro, na série dessazonalizada.

Nesse mesmo critério, os leves apresentaram alta de 2,3% e pesados 3,%.

Em relação ao mesmo período de 2025, o índice total registrou avanço de 1,9% no estado.

O fluxo pedagiado de veículos leves aumentou 2% e de pesados, 1,8%.

No acumulado em 12 meses, o índice total registrou avanço de 1,4%, refletindo altas de 1,4% no fluxo de veículos leves e de 1,5% no de pesados.