Espaço Sobratema
Assessoria de Imprensa
06/06/2013 14h01
A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro (Barra da Tijuca - Ipanema) será apresentada durante a Construction Expo 2013 - 2 Feira Internacional de Edificações & Obras de Infraestrutura, em São Paulo. Os secretários de Estado da Casa Civil, Regis Fichtner, e de Transportes, Julio Lopes, e o subsecretário da Casa Civil, Rodrigo Vieira, estarão presentes no evento nesta quinta-feira (06/06), onde irão visitar o estande da Linha 4 do Metrô e assistir a uma palestra sobre os métodos construtivos de túneis utilizados no empreendimento.
Até o sábado (08/06), o empreendimento do Governo do Estado do Rio de Janeiro, executado pela Concessionária Rio Barra e pelos Consórcios Construtores Rio Barra e Linha 4 Sul, será apresentado em um estan
...A Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro (Barra da Tijuca - Ipanema) será apresentada durante a Construction Expo 2013 - 2 Feira Internacional de Edificações & Obras de Infraestrutura, em São Paulo. Os secretários de Estado da Casa Civil, Regis Fichtner, e de Transportes, Julio Lopes, e o subsecretário da Casa Civil, Rodrigo Vieira, estarão presentes no evento nesta quinta-feira (06/06), onde irão visitar o estande da Linha 4 do Metrô e assistir a uma palestra sobre os métodos construtivos de túneis utilizados no empreendimento.
Até o sábado (08/06), o empreendimento do Governo do Estado do Rio de Janeiro, executado pela Concessionária Rio Barra e pelos Consórcios Construtores Rio Barra e Linha 4 Sul, será apresentado em um estande no Salão das Grandes Construções. O público terá a oportunidade de conhecer os desafios e as soluções de engenharia da Linha 4, bem como os diferentes métodos construtivos empregados, o desenvolvimento da obra, tecnologias, sistemas, serviços, materiais e equipamentos utilizados.
Nesta quinta-feira (06/06), os engenheiros Alexandre Mahfuz (Consórcio Linha 4 Sul) e Luigi D’Ayala Valva (Consórcio Construtor Rio Barra) farão uma palestra para apresentar as características dos dois métodos construtivos de túneis utilizados no empreendimento: o Tunnel Boring Machine (TBM), que será empregado entre Ipanema e a Gávea, e o New Austrian Tunnelling Method (NATM), utilizado entre a Barra da Tijuca e a Gávea.
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