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Cummins apresenta novo propulsor naval

Motor oferece tecnologia do painel C Command

Webtranspo

09/11/2011 11h03 | Atualizada em 09/11/2011 17h37


Motor já atende normas ambientais que entram em vigor em 2014.A Cummins está lançando mais uma opção para mercado marítimo, o novo motor QSK95 de 4.000 cavalos de potência foi concebido para operações em embarcações marítimas e grupos geradores auxiliares. O novo propulsor de 95 litros e 16 cilindros já atende às normas de baixas emissões EPA Tier 4, que entram em vigor em 2014.

Jenny Bush, gerente geral da divisão comercial de negócios marítimos da empresa, comenta a importância de um produto que atende às exigências ambientais e também ressalta o fortalecimento da empresa no mercado marítimo. “O QSK95 permitirá com que a Cummins atenda às exigências de seus clientes, respeitando cada vez mais as rigorosas emissões globais. O no

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Motor já atende normas ambientais que entram em vigor em 2014.A Cummins está lançando mais uma opção para mercado marítimo, o novo motor QSK95 de 4.000 cavalos de potência foi concebido para operações em embarcações marítimas e grupos geradores auxiliares. O novo propulsor de 95 litros e 16 cilindros já atende às normas de baixas emissões EPA Tier 4, que entram em vigor em 2014.

Jenny Bush, gerente geral da divisão comercial de negócios marítimos da empresa, comenta a importância de um produto que atende às exigências ambientais e também ressalta o fortalecimento da empresa no mercado marítimo. “O QSK95 permitirá com que a Cummins atenda às exigências de seus clientes, respeitando cada vez mais as rigorosas emissões globais. O novo motor fortalece a posição da Cummins como um player global na indústria naval comercial, permitindo-nos entrar em novos segmentos”, comentou.

Com uma variação de potência de 3.200 a 4.000 cavalos, o motor possui flexibilidade nas configurações de energia para a propulsão de embarcações, motores auxiliares, grupo gerador e aplicações de Diesel elétrico. O QSK95 foi desenvolvido para atender embarcações que naveguem por longos períodos de horas e distância como rebocadores, rebocadores fluviais, apoio offshore, transporte de passageiros, de cargas marítimas e navios costeiros.

O propulsor é mais compacto para facilitar a instalação, o que minimiza custos. Além disso conta com o painel C Command, desenvolvido para melhorar o monitoramento do motor. A tecnologia permite registrar operações críticas como carga do motor, ciclo de trabalho, velocidade e consumo de combustível, ao mesmo tempo em que informa sobre estas ações, o monitor, que a novidade oferece, apresenta capacidade de diagnóstico e prognóstico.

 

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