A Cummins Inc. apresentou na semana passada, durante o Salão Internacional de Veículos Comerciais - IAA, em Hannover, na Alemanha, o motor ISX15, que atende às exigências do EPA 2010 (Environmental Protection Agency).

Segundo o diretor de Negócios de Motores Automotivos para a Europa, Oriente Médio e África, Neil Pattison, trata-se de um motor que tem forte reputação de durablidade e confiabilidade na Classe 8 de caminhões da América do Norte.

O Cummins ISX15 traz a tecnologia VGT Turbocharger, além do novo sistema de pós-tratamento Redutor Catalítico Seletivo (SCR) que trabalha em conjunto com o Filtro de Particulados da Cummins. O ISX15 traz potência de 400-600 hp (298-447 kW), com saídas de torque 1966-2780 Nm (1450-2050 lb-ft).

O novo propulsor opera com um sistema de alta-pressão common-rail, já utilizado em motores de veículos pesados. Injeta a quantidade precisa de combustível a uma pressão elevada, resultando em menor consumo de combustível.

O sistema common-rail é complementado por um turbocompressor de geometria variável, capaz de variar o fluxo de ar continuo, impulsionar e gerir a recirculação dos gases. O acionamento elétrico permite ainda um ajuste para fornecer quantidade exata de ar e impulsionar toda a gama de rpm.

"Até o final de agosto, a Cummins produziu mais de 30.000 motores já regulamentados pela EPA 2010, com o sistema de pós tratamento  SCR em toda sua linha de motores. Estes propulsores cumprem as promessas da empresa no quesito economia de combustível com até 6% de melhoria, juntamente com uma redução equivalente nas emissões de CO². Assim como os produtos desenvolvidos para as normas do EPA foram capazes de construir sobre a experiência de nossos SCR comprovada na Europa, vamos usar a experiência do produto de 2010 para garantir o sucesso do nosso programa de desenvolvimento de motores Euro 6. “, acrescentou Pattison.