A informação foi confirmada pelo presidente da empresa, José Luís Demeterco, e o diretor-financeiro Alan Fuchs.

"A ferrovia é mais barata, segura e sustentável, sem limites de crescimento. Nosso desafio é educar o cliente para migrar sua carga para os trilhos", disse Demeterco. A empresa agora soma 30 locomotivas atuando pela empresa, as quais vão permitir e o início das operações da Brado no transporte de soja em contêineres, oferecendo custo-benefício com até 15% de economia para o embarcador.

"Este ano, vamos aplicar cerca de 80% do orçamento na compra de novos ativos. Nosso desafio é garantir aos nossos clientes nível [sic] de serviço", informou Alan Fuchs. Atualmente a Brado Logística opera com 1327 vagões em cinco corredores, atendendo os portos do sudeste e sul do País, mercado interno e Mercosul.

Em novembro de 2011, a empresa, que é fruto de uma parceria entre a Standard Logística e o Grupo América Latina Logística (ALL), anunciou investimento de R$ 200 milhões para o biênio 2012-2013. Deste valor 80% será destinado para ativos rodantes.