No próximo mês, acontece, na cidade alemã de Hannover, o IAA 2012 (Salão Internacional de Veículos Comerciais), um dos mais importantes do mundo. Na ocasião, a Mercedes-Benz irá apresenta a linha de caminhões Antos, desenvolvida para o segmento urbano de pesados. O veículo possui PBT (Peso Bruto Total) de 18 a 26 toneladas e tem potencial para atender o transporte de produtos alimentícios, combustíveis e materiais de construção, entre outras aplicações.

O design da cabine do Antos, que lembra muito a do Actros, possui 2,30 metros de largura e está disponível na Europa na versão ClassicSpace, comprimentos Curto (S) e Médio (M). Esta última variação também é oferecida na cabina CompactSpace, para caminhões com unidades de resfriamento instaladas na carroçaria, por exemplo.

Porém não é só na aparência que o novo caminhão se assemelha ao extrapesado da marca, o modelo também é equipado com itens de segurança de série disponíveis no Actros. Dentre esses estão freio a disco com EBS (sistema eletrônico de frenagem), freio-motor, ABS, ASR e assistência de controle da estabilidade. Entre os opcionais, a Mercedes-Benz oferece a terceira geração do Active Brake Assist (assistência ativa de frenagem). Esse sistema também dá início à aplicação automática total dos freios quando detecta obstáculos parados.

O caminhão pode ser puxado por três versões diferentes de motores, sendo de 7,7, 10,7 e 12,8 litros, todas atendendo à norma Euro 6 e com seis cilindros em linha. A potência varia de 238 cavalos para as aplicações mais leves, até 510 cavalos para as composições pesadas de cavalo-mecânico com reboque ou semirreboque, usadas, por exemplo, em condições topográficas muito exigentes. A família é equipada ainda com câmbio automatizado PowerShift 3, de oito ou de 12 marchas.

A linha Antos possui modelos especializados para o setor de distribuição em curtas distâncias. A opção "Loader" otimiza capacidade de carga, alcançando valores recordes em termos de peso do veículo e de carga útil e o “Volumer” proporciona máxima capacidade de carga graças ao seu compartimento interno de carga com altura de três metros.

A versão Loader tem como principal característica um cavalo mecânico de seis toneladas com capacidade para semirreboque de 40. O caminhão é equipado com motor OM 470 de seis cilindros em linha, com 428 cavalos.

Para alcançar um cavalo mecânico com baixo peso, a Mercedes instalou, nesta versão, degraus de acesso à cabina em alumínio, janelas dianteiras e cobertura do piso otimizadas quanto ao peso, baterias com capacidade reduzida, um reservatório combinado para combustível e ARLA e também diversas outros itens visando à leveza do caminhão.

Já na versão Volumer, destaca-se o piso do compartimento de carga rebaixado em 80 mm com relação às versões anteriormente disponíveis. A altura interna de até três metros aumenta as opções de carga para os clientes, o que pode significar o transporte de um pallet adicional de produtos.

Além da ampla gama de cabines, os clientes também podem escolher entre diferentes tamanhos de tanques de combustível, levando em conta se a prioridade é a carga útil ou a autonomia.