A AmstedMaxion está desenvolvendo mais um vagão ferroviário. Trata-se do AMAX Mine, destinado a transporte de minérios.

Segundo a AmstedMaxion, sua área de Engenharia Ferroviária vem trabalhando nesse projeto nos últimos 10 meses. A companhia ressalta que o novo vagão AMAX Mine está sendo desenvolvido para oferecer maior capacidade de carga, com padronização dos componentes estruturais e sem retenção de minério no interior da caixa.

Entre os diferenciais do AMAX Mine, a fabricante aponta o sistema de frenagem no truque, que promete maior eficiência e rápida aplicação e alívio, pois dispensa o uso da timoneria convencional, retirando do vagão uma série de componentes como suportes, corrediças, alavancas, tirantes entre outros.

Destaca ainda a aplicação de discos de desgaste em material não metálico para reduzir o atrito entre o prato de pião e o centro da travessa no truque, facilitando a inscrição nas fortes curvas horizontais das linhas e serras das ferrovias; além da possibilidade do controle de temperatura online através do Sistema de Sensores IONX, onde os dados de localização do vagão e de cada temperatura dos oito rolamentos são informados em tempo real por meio de transmissão via satélite.

Uma das maiores inovações do novo vagão para minério, segundo a AmstedMaxion, está na sua caixa com estrutura inteiramente cravada com huckbolts, que são elementos de fixação estrutural que dispensam solda.