O último ano de gestão do presidente Lula será mesmo dedicado à execução de obras. No Nordeste, onde o petista tem maior popularidade, o desafio é tocar a construção da ferrovia Transnordestina. Nesta quinta-feira(14), Lula anunciou que, a partir da próxima segunda-feira (18), mais duas frentes de trabalho serão abertas dentro do território pernambucano. Os lotes 03 e 04 do trecho de 133 km que ligará Serra Talhada a Arcoverde entram em obras e devem ser entregues em dezembro de 2011.

Para mostrar que o governo federal está comprometido com a obra, o presidente Lula deve voltar ao Nordeste, provavelmente no dia 20 de março, para visitar canteiros de obras em Pernambuco e no Piauí e, no mês seguinte, deverá ir ao Ceará com o mesmo propósito.

A informação foi repassada pelo governador Eduardo Campos, que esteve reunido durante todo o dia com o presidente em Brasília. Também participaram do encontro representantes da CFN e da Odebrecht, o governador do Piauí, Wellington Dias, e os ministros Alfredo Nascimento (Transportes) e Dilma Rousseff (Casa Civil).

De acordo com o governador, a ideia é ter, até junho, todos os trechos da Transnordestina em andamento, desde Eliseu Martins até Suape. Se tudo acontecer como planejado, serão cerca de sete mil pessoas trabalhando somente no interior do estado. Uma nova reunião de monitoramento com o presidente será realizada no dia 23 de fevereiro.
 
Destravando - Depois dos dois trechos que serão tocados a partir desta segunda-feira, será a vez de mais três frentes de trabalho entrarem em ação a partir do dia 30 de janeiro. Os lotes 06 e 07 que, juntos, somam 97 km entre os municípios de Pesqueira e Belém de Maria e o lote 02, que vai de São José do Belmonte a Serra Talhada, com 54 km de percurso têm previsão de término para dezembro de 2011.
 
A Transnordestina deve ganhar, em abril, a Linha Tronco Sul. Com 550 km, a ferrovia vai do Cabo de Santo Agostinho até a cidade de Porto Real do Colégio (AL) e irá consolidar a interligação de Pernambuco com o modal ferroviário através do Porto de Suape. O ramal, de 166 km, está desativado após ter sido destruído pelas enchentes em 2001. Ele também irá religar a malha ferroviária do Nordeste com a do Sudeste. As obras, iniciadas em outubro de 2007, foram tocadas pela Companhia Ferroviária do Nordeste, com recursos de R$ 35 milhões provenientes do Finor (Fundo de Investimentos do Nordeste).