Mesmo com o Morumbi excluído da Copa de 2014, o governador de São Paulo, Alberto Goldman, sancionou no sábado passado (26) a lei que autoriza o governo estadual a tomar empréstimos de até R$ 1,33 bilhão para investir em obras de mobilidade, urbanização e contenção de enchentes no entorno do estádio.

Cerca de R$ 1 bilhão será empregado na construção da linha 17 –ouro do metrô, que ligará o Aeroporto de Congonhas (zona sul) ao bairro do Morumbi, com estação a 100 metros do estádio. A aprovação da lei indica que o governo estadual não desistiu de investir na linha ouro e no estádio do São Paulo FC, mesmo com o veto da CBF (Confederação Brasileira de Futebol) ao Morumbi anunciado há duas semanas.

O investimento faz parte da Matriz de Responsabilidades, documento assinado pelos governos dos estados e cidades-sede da Copa de 2014 com o governo federal, em janeiro passado. Os recursos deveriam ser aplicados em obras que facilitassem o acesso ou melhorassem o entorno dos estádios do Mundial, incluindo a conexão com aeroportos e hotéis. No caso de São Paulo, a regra será descumprida.

O comitê paulista tem até o começo de julho para apresentar uma alternativa ao Morumbi. Pacaembu e Arena Palestra surgem como opções, mas não podem receber a abertura devido à capacidade inferior a 65 mil assentos. A prefeitura estuda a construção de uma arena em Pirituba (zona norte), com participação privada, que poderia garantir o jogo de estreia à São Paulo.