O contrato para a construção do equipamento, de US$ 806,4 milhões, foi realizado pela Sete Brasil, e inclui o designs e construção do navio-sonda baseado no Jurong Espadon, navio-sonda de alta performance construído pelo mesmo estaleiro.

Destinado à perfuração de poços na camada pré-sal, a sonda do navio será voltada para este tipo de ambiente, o que requer design e engenharia bastante específicos. Por isso foi escolhido o Estaleiro Jurong, que deixou boa impressão com seu modelo de navio-sonda para exploração em águas ultra profundas. A embarcação, com tripulação de 180 pessoas, tem capacidade de perfurar até mais de 12 mil metros em uma lâmina d’água de 3 mil metros.

O primeiro navio da série de agora sete navios-sonda deve ser entregue no segundo trimestre de 2015, já o mais novo navio da carteira do Estaleiro Jurong, que não será o último a ser entregue, deve ser finalizado no terceiro trimestre de 2016. A expectativa é de que todas as encomendas atuais do Estaleiro Jurong já estejam prontas até o último trimestre de 2019.

O presidente da Sete Brasil, João Carlos Ferraz, se mostrou satisfeito com o contrato para o navio-sonda adicional, exaltando a experiência e sucesso das operações do estaleiro Jurong no Brasil. O elogio foi retribuído pelo CEO da Sembcorp Marine, Wong Weng Sun, que afirmou estar honrado de assinar o contrato para o novo navio e de ser considerado um parceiro estratégico da Sete Brasil.