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SAS Protensão é responsável pelo fornecimento dos tirantes para a ampliação da linha Ferroviária de Durchmesserlinie,em Zurique na Suíça

Assessoria de Imprensa

23/07/2015 07h56


A empresa forneceu os sistemas com tirantes pré-injetados SAS 500 para execução dos tirantes protendidos das paredes de contenção da linha ferroviária.

A empresa Alemã SAS Protensão, líder mundial no setor de ancoragens e aços especiais para protensão é responsável pelo fornecimento do aço utilizado nas estruturas e reforços da linha Ferroviária de Durchmesserlinie, em Zurique na Suíça.

A responsável pela obra de ampliação da linha ferroviária de Durchmesserlinie é a empresa: SchweizerischeBundesbahnen AG, Kanton Zürich e a empresa de execução dos serviços é a ARGE Spezial-Tiefbau.

A SAS Protensão forneceu os materiais para a execução dos tirantes protendidos das paredes de contenção da linha ferroviária. O escopo

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A empresa forneceu os sistemas com tirantes pré-injetados SAS 500 para execução dos tirantes protendidos das paredes de contenção da linha ferroviária.

A empresa Alemã SAS Protensão, líder mundial no setor de ancoragens e aços especiais para protensão é responsável pelo fornecimento do aço utilizado nas estruturas e reforços da linha Ferroviária de Durchmesserlinie, em Zurique na Suíça.

A responsável pela obra de ampliação da linha ferroviária de Durchmesserlinie é a empresa: SchweizerischeBundesbahnen AG, Kanton Zürich e a empresa de execução dos serviços é a ARGE Spezial-Tiefbau.

A SAS Protensão forneceu os materiais para a execução dos tirantes protendidos das paredes de contenção da linha ferroviária. O escopo do fornecimento foram de 72 Km de tirantes com barras pré-injetadas SAS 500, com 32mm de diâmetro, 7.600 cabeças de protensão com placas e porcas cônicasde ancoragem SAS.

Os sistemas de ancoragens e protensão SAS receberam dupla proteção contra a corrosão para tirantes permanentes com barras de aço SAS 500 protegidas com isolamento elétrico. Antes e depois da injeção de cimento os sistemas com duplo camada contra a corrosão foram testados com a aplicação de carga elétrica e verificação do isolamento elétrico de todo o sistema para comprovação da efetiva proteção."Estas técnicas servem como referência para serem utilizadas no Brasil" afirma o Engenheiro Otávio Pepe. Esse foi o trabalho mais importante da construção. Durante toda a execução da obra de ampliação das linhas, os trens ficaram funcionando diariamente.

Segundo o diretor da SAS Protensão, Otávio Pepe, a construção da linha ferroviária é um orgulho da engenharia, foi uma obra bem complicada, pois durante toda a execução das obras as linhas de trem ficaram funcionando diariamente e uma das preocupações do cliente era a durabilidade da obra para não ter que executar duas vezes. O grande desafio da engenharia foi projetar e executar a obra com a maior durabilidade e o menor custo possível.

O tempo de duração da obra durou quase 2 anos. A linha férrea já tinha sido construída, e estava em operação durante toda a obra de contenção do maciço rochoso.

Mais sobre a SAS Protensão:

A SAS Protensão é especializada no fornecimento de sistemas de protensão e ancoragem com barras de aço especial com rosca e alta resistência para os seguintes mercados:

Construção Civil:

* Reforços Estruturais;

* Tirantes e Sistemas de Protensão;

* Ancoragens Passivas e Protendidas;

* Estais de Pontes;

* Tensores para fundações de Torres Eólicas;

* Emendas de Estruturas de Concreto Pré Moldado.

Engenharia Geotécnica:

* Tirantes de Contenção;

* Chumbadores;

* Solo Grampeado;

* Reação para Provas de Carga;

* Estacas de Fundação Tracionadas para lajes de subpressão;

* Ancoragens de Fundação para Estais de Torres de Linhas de Transmissão de Energia Elétrica;

* Sistemas de Ancoragem para Portos.

Engenharia Técnica da Indústria Automobilística e de Ferramentas.

 

 

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