O prazo firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para obras como a duplicação da Serra do Cafezal passou de 2011 para 2017.

As obras ainda estão em andamento e são o calcanhar de aquiles para a imagem da companhia. Desde a assinatura do contrato, em 2008, as obras não foram concluídas e, como consequência, uma série de congestionamentos são registrados na estrada. O problema de não cumprimento de contrato acontece em outras concessões do grupo.

Segundo seus executivos, a Arteris não teme uma grande penalização da ANTT pelo não cumprimento do prazo original. A empresa voltou a citar problemas de burocracia e obtenção de licenças ambientais como justificativa para que as obras não estejam concluídas.

Francisco Reynés, diretor-presidente da Abertis, controladora da Arteris (ex-OHL Brasil), afirmou que grupo espanhol está no Brasil para fazer investimentos de longo prazo. “O maior compromisso que uma companhia pode ter com um país são investimentos de longo prazo. Pensamos a longo prazo”, reforçou o executivo, em evento de apresentação do andamento das obras da Régis Bittencourt à imprensa.

De acordo com a companhia, R$ 3,9 bilhões serão investidos ao longo da concessão da Régis Bittencourt. Já foram investidos R$ 1,4 bilhão. Mais R$ 1 bilhão será investido nos próximos cinco anos.

A Abertis confirmou ainda investimentos da ordem de R$ 7 bilhões nos próximos anos em suas nove concessões atuais. Em 2013, as rodovias administradas pela empresa vão receber desse total R$ 1,3 bilhão.