Durante o seminário “O Paraná no Caminho Certo”, realizado na última sexta-feira, 18, pela Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná), Mario Stamm Junior, secretário dos Transportes, defendeu a constituição de um fundo de projetos para obras de infraestrutura no Estado.

Segundo ele, todo investimento do Governo será pouco em relação ao que as classes produtoras fazem pelo desenvolvimento social e econômico no Paraná e enfatizou que o planejamento da infraestrutura viária deve abranger toda a região sul brasileira, para potencializar as condições paranaenses de escoamento da produção interestadual.

“Precisamos de muitos projetos, como a duplicação total da BR-376 entre Ponta Grossa e Apucarana. São estudos nos quais os técnicos do DER, da Appa, da Ferroeste e da própria Secretaria podem colaborar, com a experiência de gestão governamental acumulada ao longo do tempo”, disse o secretário.

Stamm acredita que com projetos viáveis, pautados em uma plataforma logística, é possível transferir recursos federais para obras que atendam a cadeia produtiva. Entre as mais necessárias, estão: a terceira pista do Aeroporto Afonso Pena, melhorias nos aeroportos de Londrina, Cascavel e Maringá e a construção do aeroporto do Oeste, entre Cascavel e Toledo.

No modal ferroviário, ele lembrou a extensão da Ferroeste e a retificação do traçado na Região dos Campos Gerais. Enquanto para o litoral, um Plano de Desenvolvimento Portuário, incluindo a revitalização de Antonina e o novo porto de Pontal do Paraná seriam as obras mais importantes no momento.

Ao que se refere o setor rodoviário, o secretário apontou o estudo da ligação do Litoral Sul com a BR-116, respeitando os cuidados com o meio ambiente, e a implantação de novos eixos pelas BRs 153, 158, 163 e 487, além da duplicação total da BR-277.