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Metrô de SP começa a instalar novos equipamentos da nova linha 17-Ouro

Ramal deverá entrar em operação parcial em março de 2026, com previsão de estar completamente disponível à população a partir do 2º semestre

Melhores Destinos

08/10/2025 13h41 | Atualizada em 09/10/2025 05h21


Com mais de 80% de sua execução concluída, a nova linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo, que chegará ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital, começou a receber portas de embarque e elevadores em todas as estações.

O ramal deve entrar em operação parcial em março de 2026, com previsão de estar completamente disponível à população a partir do 2º semestre.

Na etapa atual, os trabalhos centrais deixam de estar voltados apenas aos trilhos e aos trens.

De acordo com o governo estadual, o foco está na “montagem de sistemas essenciais”, como energia, ventilaç&at

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Com mais de 80% de sua execução concluída, a nova linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo, que chegará ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital, começou a receber portas de embarque e elevadores em todas as estações.

O ramal deve entrar em operação parcial em março de 2026, com previsão de estar completamente disponível à população a partir do 2º semestre.

Na etapa atual, os trabalhos centrais deixam de estar voltados apenas aos trilhos e aos trens.

De acordo com o governo estadual, o foco está na “montagem de sistemas essenciais”, como energia, ventilação, multimídia, monitoramento e telecomunicações.

As obras incluem, ainda, a instalação de escadas rolantes, elevadores, máquina de lavar trem e veículo de manutenção de via.

Em algumas estações, como Aeroporto de Congonhas, Vereador José Diniz e Campo Belo, essas instalações começaram em julho.

A nova linha do Metrô promete uma facilidade importante e muito aguardada de acesso a um dos aeroportos mais movimentados do Brasil, especialmente para quem chega das regiões oeste e sul da capital paulista.

A linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo conectará o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, com integração à Linha 5-Lilás.

A expectativa é que o projeto atenda a cerca de 100 mil passageiros por dia.

Ao todo, o ramal terá oito estações ao longo de quase sete quilômetros, com terminais no Morumbi e Jardim Aeroporto.

A frota será de 14 trens com tecnologia que dispensa a presença de operadores no veículo.

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