O Grupo Náutica oficializou parceria com o Instituto de Pesquisas Tecnológicas de São Paulo (IPT) para o desenvolvimento e validação do sistema de produção de hidrogênio a bordo da embarcação JAQ H2.

O barco de cerca de 50 metros, com entrega prevista para 2027, marca a terceira fase do programa JAQ Hidrogênio Verde e busca viabilizar a autonomia energética em navegação de longo curso.

O acordo também inclui o apoio logístico do porto do Açu (RJ) para testes em condições reais e expedições científicas pelo litoral brasileiro do primeiro barco lançado na COP30, o JAQ H1, com motorização híbrida e capaz de reduzir até 80% das emissões de CO2.

Com o IPT e outros parceiros de peso, como a fabricante global GWM, o projeto entra na etapa de maturação do novo barco, o JAQ H2, primeiro do mundo a produzir seu próprio combustível “on bord” em construção no Guarujá, SP, voltada a transformar o conceito em operação.
O instituto atuará no desenho do sistema de produção de hidrogênio a bordo, na integração com os sistemas elétricos da embarcação e na avaliação do eletrolisador sob condições reais de navegação.

O escopo inclui estudos de viabilidade técnica, testes de desempenho em operação, análises de segurança para armazenamento e uso do hidrogênio e ensaios que podem subsidiar processos de certificação naval e energética.

A iniciativa sucede o lançamento do JAQ H1 na COP30, barco de 36 metros equipado com motorização híbrida capaz de reduzir em 80% as emissões de CO2 e com toda a sua hotelaria movida a hidrogênio verde.

Em abril, o H1 inicia um tour técnico partindo de Belém (PA) em direção ao Sudeste para validar a operação da tecnologia alemã de propulsão. Além do IPT, o JAQ Hidrogênio Verde também fechou importantes parcerias com o SENAI Pernambuco e o Porto do Açu (RJ).

“Essa rede de parceiros posiciona o JAQ Hidrogênio Verde como uma iniciativa de escala global e caráter estruturante para a transição energética no setor marítimo. Ao articular um centro de pesquisa tecnológica como o IPT e portos estratégicos para a cadeia do hidrogênio, como o Açu, o projeto integra desenvolvimento tecnológico, produção e abastecimento de hidrogênio, operação logística e aplicação científica em campo. Isso permite avançar de um protótipo para um modelo operacional completo, replicável e comercialmente viável, capaz de produzir hidrogênio a bordo, se abastecer em hubs estratégicos e realizar expedições científicas com duas embarcações simultaneamente”, afirma Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica e idealizador do projeto.