Com nove concessões rodoviárias no país, a OHL Brasil está se preparando para disputar a nova concessão da BR-101, com edital já publicado pelo governo federal. Paralelamente, a empresa estuda em parceria com a espanhola Aena os leilões de três aeroportos (Guarulhos, Viracopos e Brasília), que devem ocorrem nos próximos meses.

Para o diretor de relações com investidores da OHL Brasil, Alessandro Scotoni Levy, a BR-101 é um projeto que faz “todo o sentido” para a companhia. “Nós já administramos um trecho da BR-101. A gente acredita muito nesse eixo econômico”, disse em teleconferência de apresentação de resultados do trimestre.

Sobre aeroportos, ele afirmou que o consórcio a ser formado entre OHL Brasil e Aena terá participação igualitária das duas companhias. “Pode haver mais um investidor, não vejo problema se houver. Mesmo assim, as duas empresas não terão participação diferente”, diz.

Segundo Levy, é possível tocar os dois projetos (BR-101 e aeroporto) ao mesmo tempo. Embora a dívida líquida tenha aumentado 10,7% em relação ao terceiro trimestre de 2010, para R$ 1,61 bilhão, o grau de alavancagem (dívida líquida sobre Ebitda) está atualmente em 1,6 vez – apenas pouco mais da metade do número máximo considerado como saudável por grande parte dos analistas.

Além disso, faz parte da estratégia da OHL Brasil monitorar possíveis aquisições de outras concessionárias. “Nossa companhia entrou no país por meio do mercado secundário, e, com certeza, se houver oportunidades, vamos analisar. Temos interesse em analisar e até fazer uma proposta”, disse.

Levy ainda revelou que a companhia pretende, de 2012 a 2015, investir R$ 2,7 bilhões nas rodovias federais sob administração da OHL Brasil. Além disso, devem ser aplicados R$ 570 milhões nas estradas estaduais, em manutenção e conservação.