A aquisição da concessão do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, está sendo negociada pelo BTG Pactual com a Invepar (Investimentos e Participações em Infraestrutura), pertencente aos maiores fundos de pensão estatais do país.

A GRU Airport é a responsável por administrar o maior terminal do Brasil e, atualmente, cerca de 51% de participação da iniciativa privada (Grupar) e 49% da Infraero.

Antes do BTG entrar na briga, a concessão para administrar o Aeroporto de Guarulhos foi vencida pela Grupar em 2012. A empresa é formada com 80% de capital do Grupo Invepar e 20% da Airports Company South Africa (ACSA).

O controle da Invepar está nas mãos de quatro acionistas principais: o fundo de pensão Previ (do Banco do Brasil), o Funcef (fundo de pensão da Caixa), a Petros (fundo de pensão da Petrobras) e o Fundo de Investimento em Participações (FIP) Yosemite, composto por credores da ex-acionista OAS.

A participação de cada um deles no capital da companhia chega a quase 25%.

Além disso, também antes das negociações do BTG, ainda em dezembro de 2024, o contrato de concessão do Aeroporto de Guarulhos foi adiado após a assinatura de um acordo entre a GRU Airport e a Anac (Agência Nacional da Aviação Civil). Isto com a aprovação de um acordo no TCU (Tribunal de Contas da União).

Dessa forma, a vigência do contrato foi prorrogada por mais 16 meses, em contrapartida à realização de R$ 1,4 bilhão em investimentos, segundo o Valor. Tanto o BTG Pactual quanto a GRU Airport não quiseram comentar o caso.