A reunião da diretoria do órgão de transportes aquaviários para tomar essa decisão foi realizada dia 28 de junho.

A Super Terminais, uma das empresas, diz que a vizinha, Chibatão, entra com ações judiciais com má fé, para atrapalhar a concorrência.

O cais atual da Super Terminais não tem o tamanho necessário para receber navios de maior porte e, para resolver isso, ela pretende construir um píer no Rio Negro.

Sua concorrente é dona de um outro terreno, onde quer, no futuro, operar um novo terminal. Ela entende que as obras da rival vão invadir o seu espaço na água do rio.

Com esse argumento, a Chibatão pede para ser parte interessada nos trâmites das outorgas das obras da vizinha.

A Super Terminais só deveria tratar dessas questões com órgãos públicos, diz um advogado da empresa. A Justiça de primeira instância, no entanto, não deu razão a ela.

A companhia quer que o Cade decida, por entender que isso a favorece nos próximos embates na Justiça.

Se a Antaq encaminhar o caso ao conselho, pula-se uma etapa no órgão de defesa da concorrência. Essa foi a estratégia usada pela Super Terminais da qual a Chibatão discorda, diz um advogado que a representa.