Assessoria de Imprensa
01/06/2021 11h00 | Atualizada em 02/06/2021 17h51
O início da pandemia impactou com intensidade a demanda por serviços de infraestrutura. Quando comparado ao mesmo período de 2019, o consumo integrado de energia elétrica, telecomunicações e de transportes ferroviário, portuário, rodoviário e aeroportuário em abril de 2020 apresentou redução de 22,42%.
Tal queda foi minimizada ao longo dos meses e, em dezembro de 2020, a demanda pelos serviços do setor era 3,03% inferior a dezembro de 2019. Todavia, a segunda onda da pandemia no início de 2021 retardou o nível de recuperação e, em março deste ano, a demanda geral por estes serviços atingiu um n&ia
...O início da pandemia impactou com intensidade a demanda por serviços de infraestrutura. Quando comparado ao mesmo período de 2019, o consumo integrado de energia elétrica, telecomunicações e de transportes ferroviário, portuário, rodoviário e aeroportuário em abril de 2020 apresentou redução de 22,42%.
Tal queda foi minimizada ao longo dos meses e, em dezembro de 2020, a demanda pelos serviços do setor era 3,03% inferior a dezembro de 2019. Todavia, a segunda onda da pandemia no início de 2021 retardou o nível de recuperação e, em março deste ano, a demanda geral por estes serviços atingiu um nível 6,61% inferior a março de 2019.
Esse cenário aparece em dois índices que foram criados em parceria pela Abdib e pela Vallya – o Índice Abdib-Vallya de Infraestrutura e o Índice Abdib-Vallya de Transportes e Logística. Ambos serão divulgados mensalmente.
O objetivo é fomentar a análise de indicadores representativos da demanda por serviços de infraestrutura, contribuindo para o entendimento da atividade econômica setorial e agregada da infraestrutura e abrindo possibilidades para avaliar potenciais gargalos de oferta no setor e para o planejamento de gestores públicos e investidores.
Segundo Igor Rocha, diretor de Economia e Planejamento da Abdib, neste primeiro estudo foi possível verificar grande heterogeneidade entre os setores de infraestrutura. “Aqueles mais associados e dependentes do escoamento da produção do agronegócio acabaram por se beneficiar em termos relativos”, diz.
Os setores de energia e de telefonia móvel também tiveram um comportamento distinto devido ao primeiro ser um serviço essencial e o segundo pelas atividades de home-office contemplando sobretudo a internet de banda larga.
Segundo João Pedro Boskovic Cortez, sócio da Vallya, o crescimento simultâneo dos Estados Unidos e China foi determinante para a recuperação do setor de carga. “A alta demanda por commodities e alimentos gerou uma perspectiva de superávit recorde da balança comercial brasileira e impulsionou a demanda pelo uso de infraestrutura”, afirma.
Outro fator foi a migração acelerada para o e-commerce, setor que depende das cadeias logísticas. “A preocupação fica pelo lado da movimentação de passageiros, cuja retomada dependerá diretamente do ritmo da vacinação, a geração de empregos e os novos costumes pós-pandemia”, conclui o especialista.
21 de agosto 2024
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