Un tren para el aeropuerto

Línea 13 – Jade, de CPTM, que hará la conexión con el Aeropuerto Internacional de São Paulo, en Guarulhos, entra en fase final tras el maratón de problemas

El gobierno de São Paulo tiene sufrido para cumplir las promesas y concluir el elevado volumen de obras de movilidad, que fueron iniciadas en los últimos cinco años. De entre ellas está la Línea 13 – Jade de CPTM – Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos. La línea 13- Jade parte de la estación Engenheiro Goulart, de la línea 12 - Safira (Brás – Calmon Viana) hasta la región del Aeropuerto Internacional de São Paulo, en Guarulhos. La previsión inicial de conclusión de las obras era 2014, para la Copa del Mundo, pero la línea sufrió diversos retrasos, fue retomada en marzo del año que se pasó, y la nueva previsión de entrega se quedó para fines de 2018.

Así, la Línea 13 representa un salto de calidad en la infraestructura de movilidad del estado, aproximando los usuarios de 22 ciudades atendidas por los ramales de CPTM, además del sistema de metro, hasta el Aeropuerto Internacional Governador André Franco Montoro, de Cumbica/Guarulhos.  En la actualidad, la única forma de llegar al aeropuerto es por medio de vehículo de carretera.

Además, las nuevas estaciones traen una arquitectura arrojada, empleando estructuras livianas y acristaladas, con bastante iluminación natural y amplios entrepisos y deben se constituir en nuevos marcos urbanos en la región. Las nuevas estaciones fueron dimensionadas para atender con conforto a la nueva demanda de pasajeros, estimada en 130 mil usuarios por día.

La estructura de los nuevos predios cuenta con plataformas cubiertas y las estaciones serán equipadas con todos los ítems de accesibilidad, como ascensores, comunicación en Braille, pasamanos y rampas adecuadas, suelo y rutas táctiles, y también dispondrán de baños públicos comunes y exclusivos para personas con deficiencia o movilidad reducida. El local tendrá sistema de captación de agua de la lluvia, que después del tratamiento, se utilizará en la limpieza y baños de la estación. La comunicación visual moderna facilitará el desplazamiento de los usuarios en el interior del edificio, que también tendrá vertederos para el descarte de basura común y reciclable.  Del punto de vista de la Ingeniería, el proyecto representa un gran reto de la Ingeniería Civil, con transposiciones de ríos y carreteras, siendo gran parte del trayecto en trazado elevado.

Venciendo retos

Con un total de 12,2 km de extensión, la Línea 13-Jade atenderá a la demanda en expansión de la ligación de Guarulhos con São Paulo. La línea tendrá tres estaciones: Aeropuerto-Guarulhos, Guarulhos-Cecap (nuevas) y Engenheiro Goulart (en reconstrucción), donde habrá integración con la Línea 12-Safira (Brás-Calmon Viana), en la capital paulista. La operación será atendida por ocho trenes.

La principal característica de la obra queda por cuenta de las diversas interferencias a ser vencidas, destaca el ingeniero Jackson Eugenio, de CPTM. “Las transposiciones de ríos y carreteras son gran parte del trayecto en elevado. Al todo, serán ejecutadas cinco transposiciones realizadas por medio de la técnica de los Balances Sucesivos. La principal transposición es sobre la carretera Presidente Dutra, con 120 metros”, dice él.

Las obras están divididas en cuatro lotes. Para los Lotes 1 y 3, los responsables son el Consorcio HFTS Jade, compuesto por las empresas Heleno & Fonseca Construtécnica, Trail Infraestrutura y Spavias Engenharia. Para los Lotes 2 y 4, los responsables son el Consorcio CST Línea 13-Jade, compuesto por las empresas Consbem Construções e Comércio, Serveng-Civilsan Empresas Associadas de Engenharia y TllSA (Triunfo IESA Infraestrutura).