Rumbo a Brasilândia

Línea 6 – Naranja será totalmente construida y operada por la iniciativa privada por medio de PPP, creandonuevoeje de crecimientoenel vector Noroeste de laciudad

La región de Brasilândia esconocida por dos aspectos: uno es laviolencia por lacual es marcada, fruto de una ocupación irregular, de la falta de inversiones públicas ensaneamiento, habitación, educación; otro es lafuerte presencia cultura enlaciudad, que tiene como íconoslaEscuela de Samba Rosas de Ouro, una de las más tradicionales de São Paulo. Asimismo, laregión es lacuna de la cultura hip-hop, que tieneenel grafito, enel break (danza) y enel rap (estilo musical) sus pilares de sostenimiento. Nacidaen Brasilândia, la cantante Negra-Lies una de las más fuertes representantes de esatendencia.

El nombredelbarrio se debe a unhomenaje a Brasílio Somões, comerciante que movilizólacomunidad para construir laIglesia de Santo Antônio, en 1944, remplazandolaantiguacapilla. Los orígenesdel distrito sondel inicio delsiglo XX, cuandoalgunas quintas y haciendas de caña de azúcar se desarrollaron y se tornaron núcleos residencialesenla década de 1930. Antes, el local alejado y cerca de la Serra da Cantareira era un refugio para losesclavos fugitivos.

Ubicadaenel extremo Norte de São Paulo, laregión de Brasilandiatuvouncrecimiento urbano desordenado – ganócasi 100 mil moradores enlosúltimos 30 años –, y hoydíasupoblación, con más de 250 mil habitantes, es mayor que la de muchasciudadesdel interior. Con todo, elcrecimiento de lainfraestructura no acompañóel ritmo delcrecimientopoblacional, obteniendolapeorevaluación por los moradores de la Zona Norte, de conformidadconel DNA Paulistano del Instituto Datafolha.

Pero, algunoscambiosyaempezaron a ser observados enlaregión de Brasilândia. La Alcaldía de São Paulo sigue realizando lainstalación de los parques lineales, además de laimplementacióndel Centro Cultural y Educacional (CEU) de Jardim Santo Antônio. El grande cambio, con todo, ocurriráconlallegada de la Línea 6 – Naranja, del metro paulista, Trecho São Joaquim – Brasilândia, que permitirá lainserción y accesibilidad de una comunidad de más de 200 mil personas, interconectada a otrascuatroregionestambién populosas dentro y fuera de la capital, como Freguesia do Ó, Jaraguá, Pirituba, Cachoeirinha y elmunicipio de Caieiras (Región Metropolitana).

El trecho de la Línea 6 abarca, aproximadamente, 15,3 km de extensión total, incluso lasvías de acceso al patio de aparcamiento y mantenimiento de trenes (ubicadoenel extremo norte de la línea proyectada) y los trechos de maniobra al final de la línea. La línea tendráunpatio de aparcamiento y mantenimiento de trenes (Patio Morro Grande), además de 17 pozos de ventilación y seis composiciones y salidas de emergenciaubicadas entre las estaciones, terminales urbanos y subestación de energía.

Si, por un lado, la línea parte de uno de lospuntos más carentes de laciudad, conpocasopciones de transporte, por otroalcanzará importantes barrios servidos conhospitales, universidades, centros empresariales y comerciales. Llamada de Línea de las Universidades, la Línea 6 pasará por algunas de lasprincipalesfacultades de laciudad como (Unip, PUC, Armando Alvares Penteado, FGV y FMU) y por dos importantes estadios: elAllianz Parque, de laSociedadDeportiva Palmeiras, y elEstadio de Pacaembu.

Están previstas las estaciones a continuación: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Frequesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Pompéia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, Praça 14-Bis, Bela Vista y São Joaquim. Ella atraviesa, también, barrios de clase media y alta como Pompéia, Perdizes, Pacaembu, e Higienópolis.