En la ruta de los tamoyos

Carretera paulistarecibe megainversión de R$ 7500 millones para abrirse camino por la Serra do Mar y llegar al puerto de São Sebastião, en el Litoral Norte

La carretera Tamoios (SP-099) fue construida por el Departamento de Autopistas (Departamento de Estradas de Rodagem, DER- SP)en la década de los 50, conectando la región interior de São José dos Campos a Caraguatatuba, en el Litoral Norte, y a medio camino de la carretera que lleva a Río de Janeiro. Terminó convirtiéndose en una de las vías más estratégicas del estado, dado que en una de sus puntas se encuentra uno de los principales parques industriales del estado y del país. Y en la otra, la ruta obligatoria hacia el puerto de Santos y Río de Janeiro, en la conexión a Vía Dutra,carretera Carvalho Pinto (SP-70), autopista de las Pitas (SP-88) y carretera Río-Santos (SP-55/BR-101).

Más de cincuenta años después, la carretera recibe una megainversión pública de R$ 3000 millones y una privada de alrededor de R$ 4000 millones, totalizando R$ 7000 millones, a fin de ampliar su capacidad de tránsito y su extensión, acortando el camino hasta el puerto de São Sebastião. En el tramode Planalto, cuyas obras ya se concluyeron, se gastaron R$ 1100 millones, recursos del Gobierno del Estado. El tramode Sierra comienza a recibir las primeras inversiones previstas de un total de R$ 4500 millones, que seránrealizadas por la concesionaria vencedora del Programa de Asociación Privada (PPP). Y el tramode Contornos, coninversiones de R$ 3000 millones en obras también a cargo del Gobierno del Estado de São Paulo.

Es la principal obra de infraestructura carretera en marcha en el país, que deberá permitir un increíble aumento del embarque de productos de valor añadido, por medio del puerto de São Sebastião. Más que eso: deberá representar el modelo logístico de integración modal puerto-carretera, considerada una de las principales deficiencias del país hoy para ampliar su participación en el comercio exterior.

Se trata de 82 km de extensión que cortan la Serra do Mar y cruzan también las ciudades deJambeiro, Jacareí yParaibuna.De acuerdo con el secretario de Logística y Transportes del Estado de São Paulo, Alberto José Macedo Filho, la obra es fundamental para el plan de expansión económica del estado de São Paulo.

La Nova Tamoios Contornos fue pensada como una alternativa a la SP-055 para acceder a Caraguatatuba y São Sebastião, y consiste en un paquete de obras de modernización y ampliación –el tramo de Planalto fue duplicado y entregado al tránsito en enero de 2014, con inversión de R$ 1100 millones–. El tramo de Serra quedó a cargo de unaasociación público-privada. Uno de los principales diferenciales de la obra se debe justamente de la construcción de 33,9 km de la nueva carretera, la cual incluye cinco túneles dobles que suman 6,7 km en cada sentido, además de 44 puentes y viaductos, que totalizan 8 km.

Las obras del tramo de Planaltofueron iniciadas en 2014, a cargo de Dersa, con recursos propios del Estado. Son 50 km, divididos en dos trayectos: el primero fue de l km 11,5 al km 35,8 y el segundo del km 35,8 al km 60,5, abarcando los municipios de São José dos Campos, Jacareí, Jambeiro y Paraibuna.Después de la conclusión de las obras de duplicación en el tramo de Planalto, por el costo de R$ 1100 millones, el Gobierno del Estado autorizó finalmente el inicio de las obras para la duplicación del tramo de Serra. Las inversiones, solamente en la duplicación del trayecto de Serra, se estimaron en R$ 2960 millones.