Concesiones: nuevo paquete, nuevas reglas

En marzo de este año, el gobierno federal anunció un paquete de 55 concesiones que pasarán a integrar la cartera del Programa de Asociaciones de Inversiones (PPI). Una de las principales novedades del paquete es la solución encontrada para se superar un impase que se extiende hace pelo menos dos años: la autorización para nuevas inversiones en autopistas ya concedidas.   El plan trae además la posibilidad del fin anticipado de los actuales contratos. Los actuales concesionarios quieren hacer obras no previstas en los contratos. Por eso, solicitaron una renovación anticipada, incluyendo las mejoras. Esa medida fue barrada por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), porque los contratos originales no prevenían la hipótesis de renovación.

Para contornar ese impasse, el gobierno propondrá la re-licitación anticipada del contrato. Ya sea, los actuales contratos pueden acabar antes de lo previsto. Como se hará eso, no fue aun decidido. La intención es anunciar los estudios para decir como esa solución será concretizada en tres concesiones: Nova Dutra, Rio-Teresópolis (CRT) y Rio-Juiz de Fora (Concer).

Por la terminación anticipada del contrato, lo actual concesionario deberá ser indemnizado. Pero los estudios podrán recomendar la adopción de reglas que facilitarán a que el propio salga vencedor de la re-licitación.

En septiembre del año que se pasó, fue presentada la primera leva de concesiones del PPI, con 35 proyectos en los sectores de aeropuertos, puertos, autopistas, ferrocarriles, petróleo y gas, minería, energía y saneamiento. Desde entonces fueron firmados tres contratos y lanzados siete convocatorias de concesión y arrendamiento. Hasta el fin de este año, están previstos más de 20 subastas en el ámbito del PPI.