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30 de abril de 2015
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Con el foco en la tecnología y la sustentabilidad

Concesionarias invierten en laboratorios, centros de investigación y pruebas para mejorar las carreteras

Creado en 1999, con el objetivo de intensificar el proceso de mejora continua de la condiciones de seguridad, durabilidad y comodidad de la carretera Dutra, el Centro de Pesquisas Rodoviárias – CPR (Centro de Investigaciones Carreteras) de CCE NovaDutra finalizó el 2014 con un saldo muy positivo. Se realizaron 13 500 ensayos, cinco investigaciones y la emisión de 4.000 certificados. De los trabajos realizados, tres investigaciones se concluyeron, entre ellas la de incorporación de conceptos de sustentabilidad en pasarelas a lo largo de la Dutra, en asociación con el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).

Se trata del mapeo de las técnicas y materiales sustentables que se utilizarán en el mantenimiento y construcción de pasarelas para peatones a lo largo de la carretera. “Utilizar materiales duraderos y reducir la necesidad de mantenimiento también es ser sustentable. La estructura de fibra de vidrio de las pasarelas, por ejemplo, tiene al mismo tiempo buena resistencia y poco peso. Es resistente en ambientes agresivos como los salinos y alcalinos. Las placas solares, por su parte, pueden alimentar la pasarela con  iluminación y hasta las carreteras cercanas”, comenta la coordinadora del CPR, Valéria Faria.

El CPR también desarrolla proyectos de mezclas asfálticas con el asfalto-caucho – que contiene en su fórmula neumáticos reciclados – para obras de implantación en nuevas fajas y vías marginales. En el transcurso del 2014, se utilizaron cerca de 6.000 m³ de mezcla asfáltica con asfalto-caucho, el equivalente de 18 000 neumáticos de vehículos de paseo reciclados.

Las mezclas asfálticas tibias también pueden ser objeto de investigación del CPR en 2014. Estas mezclas se caracterizan por reducir el consumo energético en su producción en el pavimento. Además de ello, emiten en torno a 20 % menos de contaminantes que las mezclas asfálticas convencionales.

Otra acción desarrollada por el CPR es la gestión del pavimento. El año pasado, aproximadamente 1,1 millón de m² de pistas, rotondas y accesos recuperados. Todas las acciones del Centro de Pesquisas Rodoviárias se basan en el monitoreo de la carretera y buscan la comodidad y la seguridad del usuario.

Más de 800 000 neumáticos reciclados

Con el objetivo de mejorar el asfalto brasileño, el grupo EcoRodovias –holding de las concesionarias Ecovias, Ecopistas, Ecovia, Ecocataratas, Ecosul y Eco101, además de Elog y Ecoporto Santos – creó un centro de innovación que investiga, desarrolla y prueba las soluciones más sustentables como la mezcla asfáltica tibia y el asfalto-caucho – llamado asfalto ecológico, que pavimenta casi toda la red del sistema Anchieta-Imigrantes (SAI).

La infraestructura contempla una usina propia y un laboratorio de investigación y análisis. “En una faja de rodamiento de 1 km de asfalto-caucho se usan cerca de 600 neumáticos, los cuales serían desechados en la naturaleza”, destaca Paulo Rosa, ingeniero-asesor de proyectos especiales de Ecovias.

El equipo de Ecorodovias también adoptó la mezcla tibia con asfalto-caucho (WMA – Warm Mix Asphalt); al reducir la temperatura de producción y, en consecuencia, de compactación, disminuyen los niveles de emisión de agentes nocivos. La tecnología permite que el tiempo de pérdida de temperatura de estas mezclas sea mayor, pudiéndose transportar la masa asfáltica largas distancias con menos pérdida de temperatura.

Según investigaciones internacionales, la tecnología reduce la emisión de CO2 por lo menos 40 % en comparación con el emitido en la producción de mezclas en caliente.

 

 

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